高尔夫球的发展史

　　最早的高尔夫球应该是用石头和木头制成的。在高尔夫的萌芽产生年代，人们用这种材料削磨成圆形来使用。比如我们今天看到的中国捶丸文物收藏品就大都是石制品，《丸经》中介绍的选材：就是赘木为丸，乃坚乃久。从现有的文物图像看球体大约有核桃般大小。在苏格兰早期的文字记载中也有木球的纪录。

　　到了圣安德鲁斯时代，高尔夫球逐步演变出一种用皮革和羽毛制成的球。这种高尔夫球用皮革缝制而成，中间塞满了煮过的鹅毛。然后放到油锅里煎炸。这种球坚硬有弹性，既轻且软，飞行距离较远。是高尔夫球的第一次极大的进步。它的最远的飞行距离是1836年在圣安德鲁斯老球场上创造的——361码。虽然据说是顺风落在冰上，在今天看来，也是很了不起的。这种球的缺点是不耐用，容易破裂，而且在潮湿的天气里飞行的性能变得很差。并且，制作工艺复杂价格昂贵。在当时的作坊里，一个 工匠一天只能做出3个这样的球来。 15世纪时，这种球卖到10个苏格兰先令。相当5美元。用这个价格当时可以买到3支球杆。只有很有钱的富人才用得起。一场球要用3-6个这样的球，对现代人来说也是一项很大的开销。所以在几百年里，限制了高尔夫运动在平民阶层的普及。那时的一般民众恐怕主要是用木球或石球来过过瘾。

　　到了1845年，圣安德鲁斯的一位神职人员亚当.佩特森，收到来自马来西亚的一座塑像，塑像的包装箱的封口胶使用了一种名为"古塔波“树的汁液。佩特森把这种树的汁液加热后，注入模型里。由此发明了一种新型的高尔夫球。史称“古塔胶球”〈gutty>。 古塔胶球比皮革羽毛球的距离远了足足25码。更加结实耐用，不受雨天的影响。而且制作工艺简单，成本很低，易于大批量的生产。这种价格便宜的高尔夫球的出现，被认为是高球史上的大事。它的主要贡献是推动了高尔夫运动的广泛传播和普及。使得高尔夫在平民阶层和 英国及其他地区得以广泛开展。 1864年时苏格兰约有30个球场。英格兰仅有3个。但到1900年，英国已有了2000多个球场。初期的古塔胶球表面很光滑，容易磨损。但人们在使用中发现，磨损过的球比新球飞得更远更直。制造商便开始在球面上做出凹凸或纹路来提高高尔夫球在空气中的气体动力。1895年，美国斯伯丁兄弟公司成立了第一家生产高尔夫球的公司。他们这种布满了小颗粒的球，售价为6美元一打。比皮革羽毛球便宜了近10倍。

　　1898年，美国克利夫兰州的伯恩.哈斯克尔发明了一种橡胶核球。他与古塔胶球最大的区别是球体分成外壳和橡胶内核两部分。内核用胶线紧紧缠绕起来。1900年，这种球出现在市场上引起很大的轰动。因为它比古塔胶球又飞远了20码以上。1902年的英国公开赛上，亚历山大.桑迪使用哈斯科尔球，击败著名球星哈里.瓦顿和詹姆斯.布雷德取得了冠军。哈斯科尔球更是得到当时高球手的热捧和喜爱。哈斯科尔球开始是用手工把胶线缠在橡胶内核上。后来设计出一种机器来完成缠线工作。哈斯科尔球基本奠定了现代高尔夫球的基本样式。后来者生产的高尔夫球都是从它演化而来。哈斯科尔球在20世纪中得到不断的改进并日臻完善。1905年，威廉.泰勒发明了高尔夫球面的凹坑专利，这种凹坑会减少空气阻力，提升球的飞行高度保证了球的飞行质量。3年后，斯伯丁公司收购了这项专利，开始在生产的球上制造这种酒窝似的凹坑。1920年，球的外壳材料古塔胶被新发现的效果更好的巴拉塔树胶替代。1930年，美国的伊拉泽.肯普和苏格兰的富兰克.明盖伊都各自研究出具有液体球心的高尔夫球。同年斯伯丁公司生产出第一枚真正意义上的现代高尔夫球。球的内核是胶线包裹着液体，外壳则由巴拉塔胶制成。1968年美国杜邦公司研究出一种比巴塔拉胶更为坚硬的名叫沙林的塑料 。RAM公司生产出第一批用沙林塑料作为外壳的球。1998年斯伯丁公司推出STRATA系列的第一批无缠线多层球。另一公司则生产出 第一批用聚氨酯作外壳的第一批无缠线多层球。 现代高尔夫球的这种结构一直延续到20世纪末期。2002年很多高档球仍是液体内核，其配方居然是高纯度的糖浆和盐水。现今高球天王泰格.伍兹直到2000年才放弃液体内核的泰特里斯球，改用耐克公司的硬核多层球。并用这种硬核多层球。连夺四大赛冠军。

　　现代的高尔夫球的构造和生产过程大致如下：第一步：用一种新型橡胶丁二烯通过乳胶聚合反应被固化，形成一种名叫聚合丁烯的合成橡胶，经过压块加热注模后制成球体内核。第二步：内核在钢制模型被注入一种叫离聚物的塑料，离聚物固化后在内核表面形成隔离层。第三步：将聚胺脂材料包裹在内核上形成球的外壳。

　　现代高尔夫球为什么要制成这样结构，其原理如下：球杆在碰撞球的过程中，第一阶段是球杆头能将球压缩出一个平面，并以弹性势能储存在球中，当球面变到和它即将离开时一样平的时候，它将与球杆头相同的速度移动，并且和球杆头在瞬间结合在一起。第二阶段：当球开始离开杆头时，球里的弹性势能被释放出来，将自身从球杆面推出，同时将杆头向后推出一点。因为球比杆头轻，因此球获得的额外速度比球杆头失去的速度大。也就是说，球杆头与球的碰撞中一部分动能损失转变为压缩能(弹性势能 )。这种压缩能被释放出来后使球获得了更高的初速度，也就意味着获得了更远的飞行距离。